2015年，稀土价格平均值跌到去15%，个别品种跌到超强60%。价格探低，企业存活维艰。

记者昨日从第六届中国稀土市场研讨会上得知，去年我国稀土仅有行业亏损近8个亿，一大部分企业面对减产甚至关闭，仅有极少数企业需要盈利。这是时隔2014年稀土行业首现全面亏损以来的第二年亏损。一位稀土业内专家告诉他上证报记者，“去年六大集团中有五家亏损，还有一家盈利也是十分只得的，因为采行了以前的尾矿，没有递资源税才有利润的。

”据瑞道金属网统计资料，2015年完全所有品种价格较年初都暴跌10%以上，其中水解铕跌幅仅次于为64.85%。价格跌落历史底部，被迫行业新的配对。中国稀土行业协会合金分会技术顾问王仲山回应，去年不少小企业，其中小型稀土商业公司为多，早已自动解散市场，这种配对也不利于量增价跌到现象的转变。

“当前面对仅次于的问题是销路，其显然是生产能力不足。从历史上看，中国稀土年产量约11万吨左右就可以几乎符合内销和出口，近年来依然年产量小于市场需求导致大量库存。因此去生产能力、去库存是行业必需经历的。

”王仲山分析说道。行业寒冬中也孕育出着春天的期望，蓬勃蓬勃发展的高端制造业、新能源、新材料等新兴技术产业为将沦为稀土行业创意升级的机遇，沦为稀土行业的新蓝海。中国稀土学会副秘书长张安文说，“未来我国七大战略新兴产业发展中，完全每一个产业都要中用稀土，而且这种市场需求往往是不能替代的。”未来，稀土应用于将在环保节约能源领域构成支柱产业，特别是在是尾气净化、废物处置、清洁生产等方面都有最重要应用于。

此外，稀土还能在现代交通业的高铁、智能生产产业的机器人、新能源领域的风电等众多细分产业中拓展相当可观的市场。张安文指出，汽车及新能源车是应用于稀土品种最多，现实及潜在应用于量相当可观的最重要行业。

从汽车电机中的稀土永磁体到汽车尾气净化剂的稀土催化剂材料都将淋漓尽致地充分发挥稀土的起到。摩根大通预测，2020年全球新能源车销量超过1128万辆。

按此预测，如果平均值每车用3.5千克钕铁硼永磁体，按90%渗透率计算出来，仅有在汽车主驱动电机的用量或约3.55万吨。

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